Hà Nội bắt buộc hạ cốt đê sông Hồng: Bộ Nông nghiệp nói gì? - VietNamNet

-Theo Bộ Nông nghiệp và Tạo ra nông thôn (NN&PTNN) đây là tuyến đê cấp đặc biệt cần thiết trong việc bảo đảm an ninh chống cộng đồng cho khu vực trọng tâm Thủ đô Hà Nội.

Như VietNamNet đã đưa tin, vừa mới đây UBND thành phố Thủ đô có văn bạn dạng đề xuất với Bộ NN&PTNT về việc hạ độ cao một đoạn đê sông Hồng tới dương 12,4m, kéo dài trong khoảng khách sạn Thắng Lợi đến cửa khẩu An Dương. Can hệ tới vấn đề trên, Bộ NN&PTNT đã có văn phiên bản trả lời về việc này.

Theo văn bạn dạng 10309/BNN-TCTL do Thứ trưởng Bộ NN&PTNT Hoàng Văn Thắng ký tư vấn công văn của UBND TP Hà Nội ngày 31/10/2016, Bộ NN&PTNT hợp nhất với đề nghị của UBND TP Hà Nội với các nội dung: Nhân tố chỉnh kết cấu đê hữu Hồng đoạn trong khoảng Khách sạn Thắng Lợi tới cửa khẩu An Dương, chiều dài 1.100m; Thay thế một phần kết cấu đê đất bằng kết cấu tường chắn bê tông cốt thép dạng chữ L, bảo đảm an toàn chống bè phái, liên hiệp giao thông, cải tạo cảnh quan thành phố.

Hà Nội yêu cầu hạ cốt đê sông Hồng để mở mang liên lạc

Mở rộng cửa khẩu An Dương trong khoảng 2 khoang lên 3 khoang và xây đắp mới 3 cửa khẩu để thay thế các dốc lên đê hiện có (tại các ngõ 108; 276 và 310 Nghi Tàm), kích thước 2x4m. Yếu tố chỉnh cách thức thiết kế cầu vượt tại nút liên lạc con đường An Dương- đường Thanh Niên với bề rộng mặt cầu trong khoảng 9m lên 10m, chiều dài cầu được yếu tố chỉnh để thông suốt phù hợp với mặt các con phố giao thông trên đê thiết kế.

Theo Bộ NN&PTNT, đây là tuyến đê cấp đặc biệt cần thiết trong việc đảm bảo an toàn chống đồng đội cho khu vực trung tâm Thủ đô Thủ đô. Vì thế, yêu cầu UBND TP Thủ đô chỉ huy các công ty can hệ thực hiện các nội dung sau:

Phương án kiến tạo phải bảo đảm cao trình mặt đê đất sau khi hạ thấp không được thấp hơn mực nước anh em kiến tạo tương ứng tại vị trí tòa tháp (Thủ tục thiết kế, tư vấn đưa ra 3 phương án có sắp xếp thứ tự dành đầu tiên nhưng chưa đề nghị phương án chọn lựa).

Công ty khảo sát địa chất tòa tháp để tính toán, chọn lựa biện pháp gia cố thích hợp, bảo đảm an ninh chống bè bạn, khác biệt là biện pháp gia cố chống thấm nền đê.

Kiểm tra rà soát việc tính toán định hình đê, tường chắn, cửa khẩu, khả năng chịu lực của hệ thống phai, kĩ năng đảm bảo bí hiểm nước của khớp nối tường chắn để chọn lựa quy mô, hình thức, kết cấu bảo đảm an toàn.

Chọn lựa biện pháp kết nối thích hợp mặt cắt đê với hiện trạng dân cư và tòa tháp hiện có; trong đó đặc biệt chú ý việc xử lý thông suốt mặt đê, tường chắn tại địa điểm đầu và cuối tuyến công trình, bảo đảm an ninh chống bạn bè.

Xây đắp cách thức hộ đê, điều hành vận hành bảo đảm bình an khi có bè phái, khác biệt trong trường thích hợp tường chắn, cửa khẩu bị sự cố.

Việc thiết kế nhà cửa phải có sự tham gia của các đơn vị trả lời có năng lực lực, kinh nghiệm sâu về chuyên môn trong ngành đê nhân tố, thủy lợi, khác lạ trong việc tính toán, lựa chọn các giải pháp khoa học đảm bảo an toàn chống bạn hữu ngay trong quá trình lập công trình (Tổng cục Thủy lợi đã có quan niệm tại văn bạn dạng số 1235/TCTL-ĐĐ ngày 2/8/2016).

Tiếp diễn phân tích hấp thụ, giải trình các quan điểm góp ý của Hội Thủy lợi vietnam, quan điểm của chuyên gia trong ngành đê nhân tố, thủy lợi tại các Hội nghị lấy quan niệm góp ý, tư vấn thẩm tra và của Sở NN&PTNT Thủ đô để hoàn chỉnh cách thức kiến tạo.

Xây dựng giải pháp và tiến độ thi công thích hợp bảo đảm an toàn chống bầy đàn và liên lạc trong công đoạn xây dựng, trong đó chú ý phải xây dựng hoàn thành tường chắn phía thượng lưu bảo đảm chống bầy đàn mới được hạ cao trình đê đất xuống cao trình kiến tạo.

Công trình cầu vượt tại nút giao An Dương - đường Thanh Niên là một trong 8 tòa tháp vội vã, trọng điểm nhằm giảm ùn tắc giao thông của Thủ đô đã được Thủ tướng cho phép ứng dụng cách thức đặc biệt tại Văn phiên bản số 573/TTg-KTN ngày 5/4/2016. Vừa qua, UBND thị trấn Hà Nội có văn phiên bản bắt buộc với Bộ NN&PTNT về việc hạ độ cao một đoạn đê sông Hồng tới dương 12,4 m, kéo dài từ nơi nghỉ ngơi Thắng Lợi tới cửa khẩu An Dương. Theo bắt buộc của UBND đô thị Thủ đô, với cao độ hạ đê đất tới dương 12,4 m, mặt đường Nghi Tàm sau khi làm mới sẽ tương ứng với cao độ tuyến phố gom dân sinh và nhì bên nhà dân, rất tiện lợi cho cư dân khu vực dọc tuyến tuyến phố tiếp xúc ra - vào đường Nghi Tàm một cách thức bình yên, cũng như để đơn vị giao thông các điểm quay đầu. song song, phương án này sẽ tạo yếu tố kiện mở mang được mặt cắt ngang trục đường Nghi Tàm thêm một làn xe và sắp xếp tăng được bề rộng của cầu vượt trực thông.

VietNamNet tiếp diễn tin tức.

Hồng Khanh

Tham khảo thêm: doc tin tuc